重返29"轮径 Giant Trance真的不一样了
来源:骑行家
2018-08-08 10:06:00
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Trance无疑是Giant旗下最为重要的一款车型,历经7代的变化,如今2019款Trance重回29" 轮径。现代化的车架几何,耳轴座后避震器,采用Giant的Maestro悬挂平台提供115毫米的避震行程。根据Giant山地车部门经理Kevin的说法就是,Trance会是一台在骑行路上非常有趣的车型。在林道骑行中,不仅可以应对那些粗糙的路面,也可以拥有不错的爬坡性能。

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Giant Trance 29"

定位:XC/Trail

轮径:29"

避震行程:115mm

后轴规格:12x148

建议零售价:3050美元 - 8300 美元

Giant先前的Trance是27.5"轮径,但我们根本不用担心。根据Giant的说法是27.5"轮径的Trance并不会停产,所以等到Trance 29"正式发售之后,将会有两种轮径规格可供消费者选择。

先前29"轮径规格的Trance X还是在五年之前出现,之后便改为27.5"轮径。那为什么很多品牌近两年极力推广29"轮径XC或者Trail车型时,Giant迟迟没有动静。Giant表示并不是自己对于市场风向没有把控,而是因为技术的限制。现在随着前叉Offset的变小以及避震器性能的提升,他们终于可以做出一台完美的XC/Trail车型。

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新款Trance只能使用单盘系统,Giant认为这是目前最佳的选择,也是很多车手的选择。通过减少前拨器,可以释放后三角的空间增加轮胎间隙。而且,车架几何和悬挂结构都可以按照Giant的想法实施,而不用受到任何限制。碳纤维的上连杆相比先前的连杆可以较少一定的重量,而且强度更大。

Giant Trance 29"拥有115mm的后轮行程,搭配130mm前叉,拥有66.5°的头管角度以及74.5°的座管角度,435mm的后下叉长度以及442mm(M号)Reach。所以在这个行程的车型里,Giant Trance 29"更像是一台长行程的车型。随着Giant工厂车队和DVO在2018赛季的合作,他们也将DVO的产品带到了消费市场。Giant Trance 29"采用了最新的TRX轮径,拥有30mm的内宽,搭配DT Swiss 240花鼓采用28辐条编制,重量1662g。据说比Giant以往的碳纤维轮组拥有更好的冲击性,而且拥有两年的质保期。

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Trance 29"目前共有五款车型可供消费者选择,Trance Advanced Pro 29 2目前建议零售价4300美元,搭配Fox 34 Rythm前叉,Float DPS后避震器,SRAM NX 12速变速,Guide T刹车,780mm x 35mm把组,Giant升降座管以及最新的TRX 1碳纤维轮组。顶极款Trance Advanced Pro 29 0 搭配 DVO Sapphire D1 34mm 前叉,DVO Topaz 2 后避震器,SRAM X01变速套件,Guide RSC刹车,TruVativ Descendant碳纤维800mm x 35mm把组,Giant TRX 0碳纤维轮组,零售价8300美元。Giant同样有两款铝合金Trance 29"车型——Trance 29 1 和 Trance 29 2。

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↑Trance 1

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↑Trance 2

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↑Trance Advanced Pro 29 1

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↑Trance Advanced Pro 29 2

顶级的Trance Advanced Pro 29 0采用DVO 34mm内管的Sapphire D1,有着44°的offset。关于最新的后避震器Topaz 2,他们表示在研发期间测试了100多种曲线变化。如果消费者购买的不是顶级款车型,也不用担心避震器的问题。Giant同样和Fox也有着合作,确保每一位消费者都能拥有良好的骑行体验。Trance 29"悬挂采用Giant的Maestro系统以及具有搭配低杠杆比的耳轴座后避震器。Maestro系统可以最大程度降低刹车干扰和踏板回击。关于耳轴座后避震器,Giant表示这种整体长度较短的后避震器,冲击性更好。虽然后避震器在整个行程中表现出线性,但是在中端拥有着不错的支撑性。Giant建议Sag设定一般在30%。现在整车采前叉在市场上并不是现货,比如34mm内管的DVO Sapphire。Giant和DVO合作所带来的影响就是根据不同车型的行程制定不同offset的前叉,比如这款130mm,44°offset的前叉无疑是一个正确的选择。 153372660818987.jpg

图:Giant

编辑:Josh

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